怒江冷挤压套筒报价 云南雄宇商贸

冷挤压套筒的合格产品与不合格产品在外行人看来除了价格不同外没什么区别，实际上冷挤压套筒在外观与质量检测都有着明显的差别：

一，外观。冷挤压套筒在外观有严格的标准，冷挤压道次要严格按照操作规程来实施，道数之间间距要均匀，保证道数的完整性与清晰度；每个冷挤压套筒的道数都有着严格的长度与宽度限制，要与模具吻合；每个冷挤压套筒都要进行倒角处理。

二，质量。在冷挤压套筒进行初步拉力试验中，合格套筒与不合格套筒的拉力值更是有明显的区别。例如Φ32冷挤压套筒，合格的拉力值可以达到600mpa而套筒仍然没有任何反应，而不合格塔筒的拉力值在200mpa已经性崩裂了，所以这也是各个施工单位都要求做拉力试验的原因，只有合格的冷挤压套筒才能经得住各项拉力试验。
一、滚轧直螺纹钢筋连接接头施工执行标准 本项目滚轧直螺纹钢筋连接接头施工执行标准为： 《钢筋机械连 接技术规程》 （JGJ 107—2010）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》 、 （JG 163 —2004） 。
二、滚轧直螺纹钢筋连接接头原材检验 1、钢筋 被连接钢筋应是直径≥20 ㎜的螺纹钢筋。 2、连接套筒 连接套筒宜选用 45 号优质碳素结构钢或其他经型式检验符合要 求的钢材，供货单位应提供质量保证书。并应符合有关钢材的现行国 家标准及《钢筋机械连接技术规程》 （JGJ 107—2010）中规定的以下 标准： 外观质量：螺纹牙型应饱满，连接套筒表面不得有裂纹，表面及 内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。 内螺纹尺寸检验：用**的螺纹塞规检验，其塞通规应能顺利旋 入，塞止规旋入长度不得**过 3P（螺纹螺距，mm） 。螺纹检验参见 《滚轧直螺纹钢筋连接接头》 （JG 163—2004）附录 C。
三、滚轧直螺纹钢筋连接接头制作 1、钢筋下料时不宜用热加工方法切断；钢筋端面必须平整并与 钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲，出现弯 曲时应调直。 2、丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。 3、 丝头螺纹尺寸宜按 GB/T 196-2003 确定； 有效螺纹中径尺寸公 差宜满足 GB/T 197-2003 中 6f 级精度规定的要求。 4、丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不得** 过 0.20mm。 5、 标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于 1/2 连接套筒长度， 其 他连接形式应符合产品设计要求。 6、丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上 连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。 四、滚轧直螺纹钢筋连接接头安装 1、在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保 证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。 2、钢筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒位置**紧。当采 用加锁母型套筒时应用锁母锁紧。 3、钢筋接头拧紧后应用力矩扳手按不小于下表中的拧紧力矩值 检查，并加以标记。

一、按照使用驱动装置分类：
1、气动套筒（亦称风动套筒）2、手动套筒3、电动套筒:以电动扳手作为驱动力的套筒。
二、按照材质分类
1、铬钼钢（Chrome-Molybdenum Steel),是铬（Cr)、钼（Mo)及铁(Fe)、碳（C）的合金，高温加工性能好，加工后美观，可深度淬火，冲击有吸收性能好，所以在行业内常被用来制造气动工具和大型手动工具。
2、铬钒钢（Chrome-Vanadium Steel),铬钒钢是加入铬钒合金元素的合金工具钢，主要在手动工具中使用。
3、45#碳钢，即45号钢，含碳量0.45%左右，由于良好的加工性能和多方位的处理工艺而成为钢材中常用的加工材料。 以上材质中Cr-Mo(铬钼钢）材质则套筒的材质。
钢筋剥肋滚轧直螺纹连接一种新型的钢筋连接套筒技术，它的结构原理是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用切削的方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹后，用特制的直螺纹钢筋连接套筒连接起来，形成钢筋的连接。
这种连接方法的优点如下：
力学性能好、连接安全可靠：由于钢筋端部经滚压成形，钢筋材质经冷作处理，螺纹和钢筋强度都有所提高，弥补了螺纹底径小于钢筋母材基圆直径对强度削弱带来的影响，使连接的接头强度**母材强度，能使母材充分发挥其强度和延性。
连接方便：在狭小场地钢筋排列密集处均能灵活操作。施工方便、效率高：钢筋连接套筒在工厂预制，质量保证：现场滚轧丝头设备每台每班可加工接头近400个，在大工程量及地下室底版等施工时具有无可比拟的优势，施工时无污染，无明火作业，安全环保好，可全天候施工。
便于检测：施工时不需要用特定检测设备，只需看钢筋外露丝牙情况即可测定接头的质量。适用性强：适用于一切抗震和非抗震的钢筋混泥土结构工程的钢筋连接，且对弯曲钢筋、固定钢筋、钢筋笼、**长钢筋等及不能转动的场合均适用。

80年代末期，通过引进国外先进的机械连接技术，再加上我国一些科研院所的相关*的不断努力，我国钢筋机械连接技术得以发展迅速。机械连接经历了套筒冷挤压、锥螺纹，镦粗直螺纹直到目前滚轧直螺纹等不同的发展阶段，技术不断成熟稳定，成本也不断降低。搭接的连接方式已不能用于大规格钢筋的连接，再加上焊接有很多不足之处，焊接质量均无法保证。钢筋机械连接能避开上述种种困难，显示出明显的优势。
近十年来，我国在钢筋的机械连接技术方面取得了很大发展，其中挤压连接做为一种新型机械式钢筋连接措施，与传统的搭接和焊接相比具有接头性能可靠、质量稳定、不受气候及焊工技术水平的影响、连接速度快、安全、无明火、不需大功率电源、可焊与不可焊钢筋均能可靠连接等优点。通过在各类建筑、大跨结构、桥梁、水工结构、电视塔、核电站等多项重大工程中应用，套筒挤压连接受到了普遍**。
我国的锥螺纹连接技术和国外相比还存在一定差距，**的一个问题就是螺距单一，从直径16～40mm钢筋采用螺距都为2.5mm，而2.5mm螺距适合于直径22mm钢筋的连接。虽然在一些方面还存在着差距，随着套筒生产技术的不断成熟，会把这些差距小化的。

我国的冷挤压技术与日本的起步时间相当。70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷挤压生产工艺技术，也开发成功了启动齿轮的挤压成形，并投入批量生产。但由于未从根本上解决工艺、设备、材料、模具、润滑、自动化装置以及毛坯料的原始尺寸、原始状态、后处理等一系列技术问题，因而未得到较大发展。80年代，随着家电和汽车摩托车工业的迅速发展，对冷挤压工艺设备及生产技术的引进、消化、吸收，科研人员通过生产实践克服了冷挤压技术的不少难题与此同时冷锻设备也有了较大发展。目前，我国己能用冷挤压工艺生产表壳、自行车飞轮、中轴、精锻齿轮、汽车用等速万向节、内燃机用火花塞与活塞销、汽车挺杆、照相机零件、汽车启动器定向套筒、启动齿轮等，且己达到国外同等水平